拆完轮胎怎么拆车内轴承？
工作程序:
1，找个平坦的位置把车停好，松开脚刹。另外三个轮子前后，垫上砖石固定轮。举升车辆。卸下轮胎。
2.拆下制动钳，用铁丝将制动钳固定在减振支柱上。拆下制动钳座。拆卸卡钳时，液压顶座会压住制动片，可以用锤柄或螺丝刀(维修手册中使用的是C形卡箍)将液压顶座推回。
3.用T25拆卸制动盘紧固螺钉，并拆卸制动盘。
4.用34毫米长的裙套卸下车轴紧固螺母。(一定要用34MM长的裙套或者重套，普通梅花扳手是拆不掉的。)
5.拆下ABS插头。
6.卸下车轮轴承和三个13MM紧固螺栓。
7.将木方放在轮轴上，轻敲木方并拆下车轮轴承。(使用三爪拉具卸载手册。简单的方法是在木垫上轻轻敲打，而不是用力敲打。如果用力过大，柱子会被撞掉，使四个轮子不准。)
轮胎是装配在各种车辆或机械上，在地面上滚动的圆形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，可以支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触，保证车辆的行驶性能。轮胎经常在复杂和恶劣的条件下使用。它们在行驶中承受各种变形、载荷、力和高低温，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。同时还要求高耐磨性和弯曲柔韧性，以及低滚动阻力和发热。世界橡胶消费量的一半用于轮胎生产，可见轮胎消耗橡胶的能力。
最早的轮胎是用木头或铁做的，从中国古代的战车和国外的绅士马车就可以看出来。后来，当探险家哥伦布于1493-1496年第二次探索新大陆，到达西印度群岛的海地岛时，他发现了当地儿童玩耍的橡胶块，令他大吃一惊。后来，他把这个奇妙的东西带回了祖国。过了几年，橡胶被广泛使用，轮子也逐渐从木头变成了硬橡胶。但是这个时候胶胎还是实心的，走起来还是很不舒服，也很吵。直到1845年，苏格兰出生的土木工程师R·w·汤姆逊发明了充气轮胎，并以“马车等交通工具的车轮改进”为题获得了英国政府的专利。同年2月10诞生了第一个充气轮胎。第一个购买充气轮胎的人名叫李罗，是一个贵族。四个轮胎的总价是44英镑2先令。1847年，《科学美国人》杂志介绍了汤姆逊的充气轮胎，称之为划时代的改进。然而，当时的英国过于注重传统的中产阶级化。为了保护车厢，
为了限制蒸汽汽车的发展，汽车的速度在市区被限制在每小时2英里(约3.2公里)，在郊区被限制在4英里(约6.4公里)。就这样，汤姆逊的发明没有了市场，也就慢慢被人们遗忘了。也就是说，汤姆逊的第一次轮胎革命并没有给人类带来和太阳一样的光明，因为人类应该经历的黑暗似乎还没有结束。但是太阳总会出来的，因为人类和万物都需要它。40多年后的1888年，在爱尔兰当兽医的英国人J·B·邓禄普先生获得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生的10岁的儿子约翰尼买了一辆三轮自行车，但由于当时的轮胎都是硬橡胶制成的实心轮胎，走在石头路上很不舒服。他儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，于是被遗忘了40多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快被应用到自行车上，并迅速进入汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。