最近“地摊经济”热闹起来，那么除了五菱还有哪些“地摊车”呢？
这种现象真的印证了“百姓所需，五菱必造”这句话。但随着这种“地摊车”的流行，如今已经火热的“地摊经济”也“深入人心”。一时间，网上各种摆摊如何赚钱的段子不绝于耳。
不过今天我们就不多说我们国内的“致富工具”了，来看看除了五菱和中国，世界上还有哪些有趣的“地摊车”。
首先自然是日本，微面模特之乡。要知道，在人多地少的日本，这种小而大空间的车型可是相当受欢迎的。例如，本田之前发布过这样一张副驾驶一侧没有B柱的“流动摊贩车”的宣传照片。
看着这辆面包车这样改造，可能俘获了很多年轻艺术家的心！就算不摆摊，三五好友在这里小聚一下，好像也是个不错的选择，就像图中一样！
本田的N-BOX是K车之王！多次获得日本同级别销量冠军。其长宽高分别为3395/1475/1790 mm，轴距为2520 mm，采用0.658L地球梦发动机，传动系统为CVT变速箱(感兴趣的朋友可以自行查看“K车”的定义。
除了本田的K-Car，手机厂商也有我们熟悉的大发和铃木等品牌的产品。这种车毕竟体积小，但空间性能极佳，加上日本当局的政策支持，大大降低了厂商的前期投入成本。
说完日本，我们再来看看更远的一些国家和地区。
刚才我们发现，照顾好“地摊车”，约上三五好友，似乎挺浪漫的。既然要说浪漫，那就来看看法国人喜欢摆什么样的地摊吧。
不知道有没有有价值的朋友认出这是什么车？如果你去过巴黎的雪铁龙收藏汽车博物馆，你一定会对这款车印象深刻，因为它真的很有特色，而凸出的大“猪鼻子”可以算是它最明显的标志，这就是雪铁龙H Van。
雪铁龙H Van于1947 -1981年量产。它原本的定位是“面包车”，内部空间真的已经不是以前的K车能比的了。甚至有网友戏称是“法国版五菱”。巨大的空间和法国人独特的设计让它更加实用，独特的前脸设计……我觉得作为一个“地摊”，应该会引起很多路人的兴趣。
说实话，我个人不太接受法国人异想天开的设计。虽然看起来很有趣，好玩，但是如果非要我花钱买这样一辆有鼻子的车...
所以，如果我是欧洲的地摊小贩，首选一定是曾经风靡一时的T1和T2。虽然停产很久了，但是凭借大众Das Auto的号召力和这两款车的亲和力，模仿者很多。
其实放眼望去，按照中国消费者的习惯，简直就是“小巴”！
大众T1自1950问世以来，几乎在某种程度上代表了一种汽车文化，甚至在停产后仍受到世人的青睐。那么改造成流动摊贩车会是怎样的风景呢？
相比雪铁龙H Van的“地摊车”，似乎更有“摊主感”。可以开窗营业。另外，关窗锁门，住小房车！再加上自身的亲和力和抢眼的辨识度，把它开失速应该是不一般的体验吧？
不过这两款已经停产很久的车，现在更多的是车迷改装其他车型后获得。然而，与雪铁龙H Van和大众T1和T2不同，它们在欧洲相当受欢迎，但在美国则不同。
说起美国的汽车文化，我不知道首先想到的是什么，至少皮卡在我的脑海里。不同于我们中国品牌的皮卡车型，所谓“美式皮卡”的重点在于“大”字。因此，它的实用性也非同一般。
正因如此，喜欢折腾自己车的美国人民(主要是因为人工太贵)，也会把自己的大皮卡改造成装载能力强、越野性能好的高端版“流动摊贩车”——毕竟它能在更多地方做生意。
其实说实话，美国的汽车工业还是比较发达的，不然也不会有这么发达的汽车文化。所以除了他们的大皮卡改造的“地摊车”之外，自然还有其他的选择，比如据我所知的雪佛兰Step Van。
相对于皮卡改造而成的“地摊车”，雪佛兰Step Van也很有代表性。从品牌上看，雪佛兰在美国的知名度要比国内好很多，可以用美国汽车文化、运动、年轻化或者空间大、实用性强的所谓代表品牌之一来形容。
作为一辆面包车，它的装载能力相当强，所以也有更多的可能性。例如，卖衣服的小贩可以把假人模特放进车里。
以上是我在世界各个地区和国家找到的比较流行的“地摊车”。如果聪明的值友知道还有什么，欢迎在评论区留言讨论。但说实话，考虑到国内的市场环境，我们的国货车型——五菱是最接地气的，也是最快回归原位的选择！毕竟58800元的起步价真的不算高，其出色的实用性和耐用性可以帮助“厂商”降低后期使用成本。
最后题外话，五菱最近确实是频频发力，吸引了市场对它的关注。例如，最近非常受欢迎的五菱洪光MINI EV也以超低的预售价格为消费者带来了另一种滑板车选择。今天就不多说这款车了，因为很快，我的同事就会给大家带来一篇文章，对最近流行的精品低价迷你电动车进行产品解读和行业分析，敬请期待。
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