电动汽车充电桩大功率快充打破当地道路

不知道蔚来对即将普及的800V高压快充平台有什么规划。这项技术将在很大程度上使电力交换模式变得“不必要”。换电站升级为综合充换电站，可以最大程度的解决换电站的成本问题，也成为蔚来动力服务体系的重要组成部分。

造车主流新势力中，目前只有蔚来处于代工状态，甚至会出现产能困境的事件。作为一家车企，蔚来造车是有必要的，但蔚来相对轻资产的造车模式，让人看到蔚来是想做一家汽车服务公司，而不是汽车制造商。

从行业内第一个、功能齐全的蔚来中心，到极致的售后服务体系，可以看出蔚来的汽车制造并没有什么出众之处，但服务水平真的是仅此一家。

汽车是蔚来汽车服务的一个载体，但不是全部。蔚来的未来不仅仅是自己的产品，而是整个汽车市场。

所以我们也就不难理解秦先生所说的车企有责任建设自己的充电系统，这才是蔚来的未来。

随着新能源汽车市场的发展，电动化、智能化技术越来越成熟，产品越来越丰富。新能源汽车数量持续高速增长，加剧了充电难的问题。

充电慢、用电量衰减、春节假期用电高峰，让电动车主对拥有一个可靠的充电站感到担忧和满意。

蔚来此前公布了旗下充电桩对第三方汽车品牌用户的充电情况。可见蔚来充电系统已经成为用户的选择之一。

随着蔚来加速充电网络的扩张，相信会有越来越多的汽车品牌成为蔚来服务的用户，这也将成为蔚来汽车制造和销售之外的又一个行业。

除了汽车的质量、性能、功能，充电也是影响用户用车体验的重要一环。

无论是蔚来独有的换电，还是特斯拉独家的过充，都是其用户良好体验的来源之一。