魏紫古树全景
现在山里的路都修得很好，路很通畅，红绿灯也很少。只有在这条路上跑，才能享受到驾驶的乐趣。通常情况下，除了红绿灯，你都是堵车。在山里开车，就是为了感受一下出行问题。在山里开车就像没有被束缚，可以放开自己。？一路上没有车。你只需要在70 km \ h匀速巡航的时候控制好方向，一路上唱歌、开闭天窗、导航都是语音控制的。HAVI的很多功能都是人性化的，开HAVI不需要太多的驾驶技术。HAVI让人觉得它可以被任何一个人轻松控制。哈六是一款定位于城市SUV的车，但是在山路上跑起来也很轻松，而且在经济模式下感觉也不错，这得益于哈六的动力黄金组合，1.5GDIT发动机和七速动力换挡，这可能是使用经济模式的习惯。这次特意尝试了运动模式超车，加速很灵敏。深踩油门产生的加速度有点吓人。超车后我立刻减速，没有再加速。在阳光明媚的平坦路面上跑步，不仅让人享受，汽车也很舒服。我来回跑了100多公里。因为我大部分时间都是匀速跑，回来之后油耗就下降了。看来哈六应该经常开车出去走走。
山路修做得很好，但是有很多转弯，哈雷的操控性也很好。电动助力转向低速轻便，高速平稳，轮胎宽大，抓地力好。
1.5T发动机搭配七速powershift动力输出不错，经济模式超车很轻松，运动模式我觉得真的有点猛，新引擎传动技术挺先进的。
H6的车看起来霸气十足。前脸大方，棱角分明，大灯犀利，引擎盖上两条凸出的肌肉线条很有量感，前中网像一张大嘴。
桃树开始发芽，再过十天半月桃花就开了。和哈六合个影，一口气跑几十公里都难。
H6外观漂亮主要是模特比例和谐，长短合适，造型运动时尚，没有过多装饰的漂亮外观。
H6的底盘比较高，半条路都能通过，爬30度的陡坡不再是问题。
从侧面看，腰线贯穿前后，车顶后部下压，看起来有点滑，跑步时风阻较小。
两个19寸的大脚脱颖而出，轮圈造型相当炫酷，轮胎更宽，接地面大，抓地力好，起步刹车全靠它。
感应门把手，钥匙可以放在口袋里开门，相当人性化的功能。
往前走是在山脚下吗？
后视镜挺大的，可以看到后面的情况。还具有锁车时自动折叠、电加热、电动调节等功能。
LED大灯是白色的，照明效果很好。此外，它们还有日间行车灯，可以让对面车辆在不开大灯的情况下清晰识别。
鸡腿造型排挡手柄，人体工程学设计，手感不错，上面有排挡显示，方便查看当前排挡，一键P挡功能相当方便。
电子手刹，力气小的女生的福音，有自动泊车功能，三种驾驶模式随意切换，对于市区上下班来说足够了。
功能键钢琴键设计，外观优雅，易于控制。
大灯高度调节，我一般都是调到最高，这样视线会更远，下坡辅助不常用，下陡坡的时候非常好用。
前排空间不小，一般身材都能坐下。哈尔滨整体空间不小，空间大的车坐进去很舒服。
全景天窗，跑高速要打开天窗通风，噪音小。春天来了，全景天窗很过瘾。
这棵桃树的形状真漂亮。远远望去，全是桃树。
树枝上的嫩芽真的很漂亮。春天真的来了，用不了多久枝头就开满了桃花。
山里的空气很清新，开车到处转转真的很好玩。
这个山路修很棒，又平又直，一路的太阳能路灯让我有点舍不得离开。