魏紫今年的销售额
去年造车新势力年销量排名为蔚来、威马、小鹏、何忠，销量分别为20752、16683、14654、38+09654、38+0、8962。来到今年的1月，这四大新势力的销量数据已经比其他人发布的早，而根据这些数据，四大新势力的排名也发生了很大的变化。
第一个是蔚来，但是只卖了105辆ES8。
今年才两个月，蔚来就冒出了很多新闻。比如融资达到654.38+亿美元，工资迟迟不发，吉利入股蔚来，双方都不予置评..............................................................................................................................
好在今年65438+10月，蔚来* * *交付1598辆；可惜ES6交付了1493辆，ES8只交付了105辆。需要注意的是，ES9去年交付9265辆，月均交付量近800辆。也就是说，ES8今年6月5438+10月的交付量，比去年月均量下降了七八倍。
之所以会这样，根据边肖的分析，第一，ES6在一定程度上压制了它的兄弟ES8。无论如何，ES6的价格更便宜，受众更广；第二，去年ES8发生多起自燃冒烟事件，可能会让部分潜在消费者放弃购买，直接影响车的交付。
总之，蔚来的品牌从一开始就走了一条坎坷的路，问题频发，ES8销量不断下滑，这才是蔚来需要反思的。或许，未来蔚来还是要靠不断推出低价车型来占领市场份额。
小鹏起伏不大，靠的是性价比路线
可以说，Xpeng Motors的“仕途”起伏不大。去年小鹏月均交车1000多辆，今年6月5438+10月月均交车1000多辆，为1073辆。
事实上，小鹏仍然有一定的形象风险。毕竟去年小鹏推出新款G3，直接损害了老车主的利益，最后演变成维权事件。不过这样的事件并没有直接影响G3的销量。在边肖看来，这可能是因为G3机型确实性价比高。虽然老车主的利益受到了损失，但还没有购买的消费者还是会抱着“谁的性价比高，谁就买谁”的想法来买车。
小鹏是一个更贴近市场的新势力品牌。只要政策制定得当，估计前景可观。
哪吒的暴涨，希望不是昙花一现。
从交付时间和规模来看，何忠新能源可以列入第一梯队，但何忠新能源是第一梯队中最尴尬的一员。有趣的是，在营销方式上，何忠新能源并没有采用蔚来和小鹏的方式，而是表现良好。它要宣传新车，要符合火爆营销的影响力，不要有过多的口才和花言巧语。
或许正因为如此，哪吒N01销量平平。当然，正如文章开头所说，过去的成绩不代表今天的实力。今年6月5438+10月，哪吒N01交付1025辆，同比增长262.19%！
哪吒N01定位为小型SUV，起步价6.68万元，续航里程301-351km。比亚迪、长城等传统车企很容易做出这样的参数。最重要的是，作为新生力量，何忠新能源还没有学会像蔚来、小鹏那样做噱头。估计只能这样了。所以很难预测6月5438+0暴涨的哪吒N01接下来会不会有如此惊人的表现。
一落千丈的魏玛是否受到疫情影响？
边肖曾了解到，按单车交付量计算，威马EX5去年交付量最大，达到16683辆，其中温州占比最高。这不难解释。威马的总部在温州。
在这次疫情中，温州是浙江省疫情最严重的地级市。由此我们会猜测威马EX5在5438年6月+10月的交付量是不是因为疫情才808。至于事实是否如此，边肖认为，疫情基本上是随着春节假期开始被重视的。即使疫情不存在，购车人数也会因为春节假期而下降。也就是说，打算买车的消费者，在节前就已经买完车了。所以威马EX5的交付量大幅下降可能还有其他原因。
标签
新生力量都处于发展初期，内在因素远大于决定投送水平的外在因素。总之，只要车做得好，技术做得好，品牌运营得当，贴近市场和消费者，这样的新生力量一定会走得远。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。