石家庄裕华路为什么叫迎宾大道？

裕华路:贯穿省会东西的迎宾大道。

裕华路作为连接省城桥东、西的枢纽，自西向东分别跨越中央行政区和一环中心城，同时连接东南次区、火车站老商圈、强子路金融区、北部商圈、博物馆商圈和淮安路居住区，对各区域协调发展起到关键作用。谈到裕华路这几年的发展，68岁的王感慨万千。在他的记忆中，裕华路以前叫南马路。1936之前是修门到镇头的一条大车道，后来叫蔡氏街。到1982，更名为南马路。他小时候经常去雨花西路北侧的姑姑家住。老人回忆说，雨花西路两边有很多小生意，他经常去买一些小物品。裕华中路曾叫傅生街，约1956更名为裕华路。70年代末，裕华路和大井街建成一条路，都叫裕华路。石家庄路桥管理处档案科原科长张回忆，最近一次对裕华西路的改造是在1984。裕华西路(民信河-友谊街段)长约835米，机动车道宽度14米，四车道，分离带宽2米，非机动车道宽度7米。根据方案，快慢车道总宽度保持不变，形成上下六车道。拆除的隔离带将按照城市主干道标准建设。关于这几年的改造，石家庄路桥管理处养护科副科长闫淑华告诉记者，裕华东路(建设街-东二环)路段长5418米。裕华东路于2003年6月5日至10月4日进行大修改造。根据道路设施现状，解决了原有路网开裂、塌陷、路面破损等问题。闫淑华说，随着裕华路(站前街-建设街)主体工程的完成，石家庄市城管局于2005年7月1开始对裕华西路(民心河-友谊街)路段进行改造。改造后，该路段由原来的四车道改为六车道，彻底改变了该路段的交通拥堵状况。改造后的裕华路路面宽敞整洁，绿草如茵，鲜花点缀，一条曾经“尘土飞扬”的“大车道”变成了五彩缤纷的现代化城市道路。在市区第一条绿化带裕华东路一家食品店工作的赵女士说，以前夏天自行车道都是晒太阳的，现在裕华东路慢车道和快车道之间都种了法国梧桐。让赵女士高兴的是，位于裕华路的河北省工会大楼西侧的景观绿化带已经拓宽，绿色的草坪上点缀着各种各样的绿树和灌木。裕华路与建设街交叉口东南角的“中银绿地”，变成了开放式的路边花园，小广场、永路都在其中。园艺工人告诉记者，这里有皂荚、国槐、白皮松等树木，还种植了樱花、紫薇、紫竹、各种草花等20多个品种。根据石家庄市“以路建绿，路皆绿”的原则，裕华路实行了“2+2”的植树模式。从2004年开始，在裕华大道两侧和居民区附近建设路边花园，满足群众休闲、健身、观赏的需求，实现了从“公园找绿”到“出门看绿”的转变。【据石家庄市园林局相关人士介绍，上世纪90年代，石家庄市提出了建设“荫型、景观型、生态经济型”道路绿化的目标。65438至0996，结合裕华东路开发，对裕华路进行了全面绿化改造，建成了市区第一条绿化带。2005年，雨花路绿化带再次升级，增加了油松等常绿植物，以时令草花和地形地貌为主的丝带，增加了夜间设施。地道桥改造后，东西交通顺畅。裕华西路510号院的张华回忆说，以前没有地道桥，铁路和公路用栏杆隔开，路边的房子很简陋，道路狭窄，没有绿地和公园，天空总是灰蒙蒙的。从上世纪90年代开始，街道上的树木和鲜花越来越多，夜景也很美。大雨过后，你可以看到彩虹。当你晚上在公园散步时，你可以看到星星在深蓝色的天空中闪烁。[p]2005年8月底，裕华路地道桥改造工程竣工。这座建于20世纪70年代的地道桥于2005年2月8日拆除重建，以崭新的面貌呈现在公众面前。省会“迎宾大道”裕华路彻底打破了长期拥堵的瓶颈，为人车流动创造了良好的交通环境。在石狮开了五年车的出租车司机陈建告诉记者，雨花路地道桥过去常常排着长队。自从裕华路地道桥拓宽后，东西向速度提高了不少。西延工程后的省会裕华路，贯穿城市东西两翼的主干道，自西向东经过友谊街、维明街、中华街、平安街、建设街、体育街、建华街、翟颖街、谈固街、快速路。它是石家庄名副其实的城市交通大动脉，不仅承担着疏导过境车辆、迎接外来客人的使命，还具有政治、教育、文化等城市功能。人民心中的幸福路迎宾路的资源优势，让区域发展更具特色，河北艺术中心、河北剧院等众多城市文化生活场所，让裕华路周边更加繁华。不仅外地人，就连一直生活在石家庄的本地人也能感受到巨大的变化。家住方北村的张宇老人回忆说，以前在石家庄几乎没有可以玩的地方。孩子们只能在马路中间推着铁环，在别人家门前拍照。街道是土路，很脏，臭水沟的味道很难闻。现在大街小巷的公园免费开放，出门就有超市购物，地价一直在涨。石家庄规划设计研究院副院长刘回忆说，“人民城市的人民建设”是当时石家庄城市建设的一大成功经验。仅1954就发动群众改造小街100多条，对主要街道进行绿化美化，取得了良好的效果。随着一批新建和改造项目的建设和使用，裕华路两侧的燃气、供水、热力、环卫、公交、污水处理等基础设施不断完善。随着摊点、广告设置、夜景照明的规范管理，裕华路变得越来越文明、美丽、宜居，成为人们心中的幸福路。